PRODUCTS
FLOATER
MEN
ACCEL CAMBER
An all-rounder that will handle any situation. Whether in groomers, powder, tracked-out terrain, or in the backcountry, enjoy the full-rail carving in all condition. This board is the most echoed from users all around Japan and is probably the hidden standard board of Gentemstick. It is the most recommended board for any rider thinking of switching to Gentemstick.
- Model
- FLOATER
- Length
- 1626 mm
- Running Length
- 1124 mm
- EF.edge
- 1190 mm
- Nose Width
- 298 mm
- Waist Width
- 255 mm
- Tail Width
- 283 mm
- Sidecut R.
- 9200 mm
- Setback
- -40 mm
- Tapered
- 7.5 mm
- Sidecut Dep.
- 21.5 mm
- Cam.
- 4 mm
- Stance Width
- 510-590 mm
- Front Foot
- ◯◯●◯●◯◯●◯●
- Rec. Stance
- 510 mm
- Rear Foot
- ●◯●◯◯●◯●◯◯
(w/o tax ¥169,000)
The color, design, and specifications may differ from the actual product and are subject to change without notice.
FUNCTION
ACCEL CAMBER
The idea of traditional camber is to apply the same amount of pressure onto the entire edge of a board to attain smoother, more stable carving and turning.
The camber arches from the center of the board all the way to 3 cm inside of the widest point of a board, both the nose and the tail. To turn, this camber has to be stepped on and the bottom pressed against the surface. This type of camber is effective at a resort, compacted slope or on a flat face. But it has lots of demerit on deep powder, fresh snow, or terrains with three-dimensional features. It is arched against the direction of the board, and the board could get hooked on the snow easily, making the turn less agile.
The GENTEMSTICK’s radical Accel camber eliminates hooking and prevents nosedives in deep powder or fresh snow, while maintaining a natural floatation. It is designed and shaped to perform its best when the rider stands neutrally on top of a board. It is made flat from the widest point of the nose side to about the front foot. The arch begins there and reaches the highest around the back foot, and it ends at the widest point of the tail side. When a rider stands on the board, the arch gets pushed and the area ahead of the front foot barely touches the snow.
This is the position that maximizes the performance of the board, and also the same position that reaches maximum velocity in ski races and other speed competitions. Accel camber has an arch from point A to point B. The board becomes flat as the back foot pressures the board. It rises slightly from the point C to the nose, which effectively reduces snow resistance. There are boards with similar camber designs released from major manufacturers these days. It is important to remember that the nose rocker design becomes very important with this kind of camber system, which has the peak of its arch placed further behind the center of a board. The GENTEMSTICK Accel camber boards are distinctly designed, especially from the point where the camber ends to the widest point of the nose. The key is to reduce resistance.
REVIEW
ぬまけん / 尾瀬 片品 / ガイド
硬い雪と柔らかい雪のどちらもあるような状況や下が固い薄いパウダー、また急斜面など、状況が読めない時などに役立つ。圧雪での乗り心地が非常に気持ち良く、新雪上も違和感なく同じような感覚で滑れる。
福島 / 会社員 / 群馬エリア
きれいな圧雪面を滑ることももちろん楽しいですが、主に非圧雪を含むエリアを滑る時に出番がやってきます。ツリーに苦手意識があるので、非圧雪を滑る時には不安要素があるなら「荒れた面でも対応力のあるBABY MANTARAY」。状況が良いと分かっているなら「浮力がありターンを楽しめるTT160」を選んでいました。が、私はフラットキャンバーの自由さが好きなので、BABY MANTARAYの対応力とTT160のライン取りが同時に欲しいと思っていました。実はFLOATERの購入は二度目で、FLOATER161の白が限定で出た時に購入していましたが当時は思ったようにしっくりこず、やっぱり体格が板に合っていないんだと手放してしまいました。以降、FLOATERは視野に入ることはありませんでしたが、今のFLOATER162は前のFLOATERと違うから大丈夫。ということで選択。先行者のトラックが残っていたり多少面が荒れていても、何事もなかったかのような走破性。ツリーの中でも思った所で素直にターンが切れ、ツリーが開けた所では全力でRが描ける。スピードを落としたい・加速したい時にきっちりスピードコントロールでき滑りたいラインだけに集中させてくれる。安心して滑りを預けられる心強いナビゲーター、そんな印象です。
Chris Yeh/USA/180cm /76kg /10US M
This is the first Gentemstick I have bought, I demoed it before purchasing it in soft spring snow. This board turns really precisely, I think it is easy to control with the mellow camber, also kind a good entry board to get into gentemstick boards. The size also feels just right for me, I usually ride 158 for park boards. I really enjoy this board on anything, except for extremely firm condition .
ワンダー/日本/179cm /80kg /28.5cm
パウダーでの浮力はもちろん荒れた面でも取り回しが楽であつかいやすい一本です。ピステンも粘りあるターンができる印象です。
とげぞー/日本/170cm /65kg /25.5cm
友人の熱心な勧めにより乗ることになりました。初のGENTEM板ということもあり、長さが不安でしたが、勧め通りアクセルキャンバーによって持て余すことは皆無。あらゆる環境下でのコントロール性能が高く、パウダーはもちろんですが圧雪でも非常に楽しめます。これ1本で本当にどこでも行けてしまうため気に入っていますが、気に入り過ぎてMagic38まで購入。沼りますねこれは……。
カナタロウ/日本/174cm /65kg /27.5cm
ゲレンデからバックカントリーまでしっかりと楽しませてもらっています。特に荷重での操作感が抜群にいいです。軸を感じながら滑れる板だと思います。
yasu/日本/175cm /65kg /26.5cm
最初の一本にこの板を選びました。まだまだスノーボードがうまい訳じゃ無いのでクセの無い板が欲しかったのもあり選んで正解でした。最初はノーズが長いので戸惑いましたがすぐに慣れました。素直なカービングも楽しめますし、雪が降った朝一なんかはさすがゲンテンパウダーを初心者なりに楽しめる凄い板です！ただ問題はリフトとかで知らない人からその板TTですか？って聞かれます。TT乗りの人ってめちゃくちゃうまい人なんでしょ？（笑）
painmountain/日本/170cm /65kg /26.5cm
北海道ではトマム、ニセコ、富良野エリアで使用。本州では、八甲田山、網張温泉、たざわ湖で使用しています。162cmの重み、安定感を感じながら圧雪バーン、パウダーをフリーライドできます。圧雪ではキレを感じ、パウダーはまさにモデル名のごとくFLOATしながら思いのままに新雪上にマニューバーを描くことのできる独特な板だと感じました。はじめてGENTEMという人にお勧めだとありますがその通りだと乗ってみて実感できます。
ハイエース乗り/日本/172cm /89kg /27cm
はじめましてこんにちはフローター162乗りやすいです。踏み込んだら凄く反応してくれる板になります。
ジョージ/日本/179cm /70kg /28cm
北海道で2年乗り込みました。スノーボードの力の伝え方をわかっている方であればどんな雪質でも楽しめると思います。エッジを効かせた高速カービングやディープパウダー、ツリーランでもなんでもできますし、鋭いエッジラインを描くことができるので、ハードバーンやオープンバーンで活躍するボードです。
hirohonda0609/日本/175cm /70kg /27cm
乗り心地がとてもよいです。特にミドルからロングターンが気持ち良く、ターン後半の伸びが癖になります。不整地でも安定するので休日のクルージングボードに最適です。ただし幅が狭いコースは少し技術が必要な気がします。パウダーライディングの際は、充分な浮力と意外と小回りがきくので安心して楽しめます。今後も末永く付き合える良き相棒です。
イダッチ/日本/170cm /60kg /25.5cm
ゲンテンの板歴はフローターのみとなりますが、圧雪からオフピステまでコレ１台で用足りてます。キャンバーの返しも圧のかけ具合を自分でコントロールすることができ、オフピステではオートマチック的なのに対し、カーヴィングではマニュアル的な操作感があります。
dachan/日本/170cm /65kg /26.5cm
主に白馬エリア、パウダーメインでツリーランで使用。どんな場所でもクセがなく最高の１枚です。マンタレイの次に乗り易いと聞いてデザインと乗りやすさを重視して購入しましたが、買ってよかったと思ってます。個人的にマンタレイより好きです。ゲンテンの板は滑る場所で板をチョイスする楽しみがありますがエントリーモデルでおすすめです。フローターあればどこでも楽しく滑れます。朝一のゲレンデパウダーで80キロのスピードでもバタつくことなく安定して滑れます。ツリーランに入ってショートターンも反応よく快適に滑れます。トリップでも限られた荷物で行くにも安心して滑れる一枚です。デメリットとしては高級な所とツリーや板にぶつかるとカケやすいです。それ以外は大満足です。
モト/日本/181cm /60kg /26.5cm
取り回しが良くとても快適でイージーに滑れます。新雪、圧雪問わずなんでもOK、でも一番気持ちいいのはノートラックパウダーです。
