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SPEEDMASTER
MEN
ACCEL CAMBER
Although the shape may look rather radical, the riding is smooth and easy whatever the surface condition is.Whether in deep and heavy snow or in tracked out daily slope, the "Acceleration Camber" will thoroughly bring the potential of the board in action. The Speedmaster is a masterpiece within the history of Gentemstick and became the go-to board for many of the legendary riders in Alaska and Europe's big mountains.
- Model
- SPEEDMASTER
- Length
- 1720 mm
- Running Length
- 1114 mm
- EF.edge
- 1320 mm
- Nose Width
- 300 mm
- Waist Width
- 250 mm
- Tail Width
- 296 mm
- Sidecut R.
- 8000/7600 mm
- Setback
- -20 mm
- Tapered
- 2 mm
- Sidecut Dep.
- 25 mm
- Cam.
- 2 mm
- Stance Width
- 520-600 mm
- Front Foot
- ◯◯●◯●◯◯●◯●
- Rec. Stance
- 520 mm
- Rear Foot
- ●◯●◯◯●◯●◯◯
(w/o tax ¥189,000)
The color, design, and specifications may differ from the actual product and are subject to change without notice.
FUNCTION
ACCEL CAMBER
The idea of traditional camber is to apply the same amount of pressure onto the entire edge of a board to attain smoother, more stable carving and turning.
The camber arches from the center of the board all the way to 3 cm inside of the widest point of a board, both the nose and the tail. To turn, this camber has to be stepped on and the bottom pressed against the surface. This type of camber is effective at a resort, compacted slope or on a flat face. But it has lots of demerit on deep powder, fresh snow, or terrains with three-dimensional features. It is arched against the direction of the board, and the board could get hooked on the snow easily, making the turn less agile.
The GENTEMSTICK’s radical Accel camber eliminates hooking and prevents nosedives in deep powder or fresh snow, while maintaining a natural floatation. It is designed and shaped to perform its best when the rider stands neutrally on top of a board. It is made flat from the widest point of the nose side to about the front foot. The arch begins there and reaches the highest around the back foot, and it ends at the widest point of the tail side. When a rider stands on the board, the arch gets pushed and the area ahead of the front foot barely touches the snow.
This is the position that maximizes the performance of the board, and also the same position that reaches maximum velocity in ski races and other speed competitions. Accel camber has an arch from point A to point B. The board becomes flat as the back foot pressures the board. It rises slightly from the point C to the nose, which effectively reduces snow resistance. There are boards with similar camber designs released from major manufacturers these days. It is important to remember that the nose rocker design becomes very important with this kind of camber system, which has the peak of its arch placed further behind the center of a board. The GENTEMSTICK Accel camber boards are distinctly designed, especially from the point where the camber ends to the widest point of the nose. The key is to reduce resistance.
REVIEW
Hiromi / ニセコ
その名の通り圧雪バーンでのスピードと安定感が一番気に入ってます。 走破性は一番ですが、タイトなツリーは苦手。大きな斜面をかっ飛ばしたい時には迷わず選ぶ一本。
SORA/日本/170cm /67kg /26.5cm
172センチの長さを感じさせないくらい扱いやすく、安定感も抜群です。パウダーでの浮力ももちろんいいですが、ゲレンデの圧雪バーンのターンや壁を攻めた時は気持ちいいの一言。いろんなシーンで活躍してくれる頼もしい相棒です。
Aiqbal/USA/5”8feet /160lbs /10US M
I bought my second speedmaster this past summer from gentemstick. The speedmaster loves to do big turns on powder or groomed runs with amazing accuracy and precision. The board feels solid and even though its 172cm it does love speed but is dialed in for tight trees or soul turns.A trusty companion for me through the years through catskiing across Japan, US and Canada
うえ/日本/173cm /90kg /26.5cm
身長と同じくらいの全長ですがそれを全く感じない操作性です。タイトなツリーランからオープンバーン、圧雪からパウダー、アイスバーンやシャバ雪どんなコンディションでも素直に泳ぐ頼れる愛機です。知らない人からはパウダーボードとよく言われますが、オールラウンダーです。
ジョージ/日本/177cm /61kg /27.5cm
ニセコ、ルスツ、旭岳のパウダー確定の朝一から午後の荒れた斜面、ピステンのバーンまで、これ一本で楽しめます
青タイツのギアマニア/日本/165cm /77kg /26.5cm
とりあえず、かっ飛ばす出すならコレですね。私がスピードマスターを選んだ理由は、圧倒的な突破力です。メインゲレンデは妙高エリアなのですが、湿雪の緩斜面が長く続く場所での突破力は、凄いです。長さも1720mmと長いですが、アクセルキャンバーなのでそこまで乗ってる感じ長くありません。アウトラインも細く、適度な張りもあり、最高な乗り心地です。
Hide/日本/178cm /67kg /27cm
持っているのは2005-2006年モデルですが、雪面という不自由な環境の中で自由を与えてくれる板 バックカントリーでは10kg以上の荷物を背負うからこれくらいの長さと浮力が私には最適。パウダーでは、浮力があるのはもちろんの事、浮心の位置が自分のベストなライディングの際の重心と丁度リンクする為、後傾にならずにどっしりと踏んでいける。ピステンでのキレッキレのカービングターンも、パウダーでのサーフライクなボトムターンのようなディープなターンも違和感なく出来ます。スワローテールは溜まった力を抜くのに最適で、スプレーを巻き上げたり、ポンピングしながらのターンを可能にしたり、縦の動きを可能にしてくれる。自分はセットバックした位置にバインディングをセットして、テール側の有効エッジを短くしておく事で、ズラしの操作制を上げておきます。そうする事で、板の取回しが楽になり、タイトなツリーランも短い板同様の操作性で難なく滑れます。結果、どうな雪面コンディションにおいても最高の1本、私を自由にしてくれる板です。
名乗るほどのものではない/日本/169cm /58kg /26cm
試乗会で乗ってみて、意外に乗りやすく、あとは見た目で購入を決めました。
osu/日本/178cm /77kg /29cm
ゲレンデの圧雪バーンからバックカントリーの大きな斜面まで安定した滑走性能が魅力。長さを感じさせない取り回しの良さで壁地形への当て込みもスムーズで気持ちが良い。
tky/日本/180cm /60kg /27.5cm
見た目の大きさとは裏腹にとても軽く感じる。ターン後半にテールがよく効いてすごく伸びていく感覚が気持ちいい。ビッグバーン以外でも使いたくなる。
たっくん/日本/183cm /95kg /28cm
朝イチのグルービングバーンから、ディープパウダーまで今まで味わったことの無かった操作感で何処でも滑れるような錯覚に陥ってしまう…そんな凄い板です。長さを感じさせない取り回しの良さ、板の形状や仕上げの美しさ、不満は全く無いです。
りりっぴ/日本/169cm /58kg /26cm
試乗会で購入を決断しました。今シーズンが楽しみです。
FB/Niseko/181cm /70kg /10US M
Great when it's deep. Super fast base. Makes riding deep pow very easy. Balanced riding position - nose usually surfaces when you screw up.Great in open steep terrain and deep tight tree runs. Very easy to control.Not very good in chopped up lumpy powder or firm chopped up ofpiste. Can ride but pretty hard on your ankles due to the big Nose.A perfect pow board for the deep days but not a daily driver.
Karen/Russia/171cm /77kg /43EU
This is the board i've been recommended by Domi at Niseko showroom. I was hesitant to buy it because of the nose shape (thought it would push the snow) and overall outline of the board (too linear, hard to turn). How wrong i was!My previous boards were swellpaniks, powfinder and genten big fish.The Speedmaster is now my main board because of several factors:- light yet with unreal stability at mach speeds! (tested it in heli ski)- very easy to control, the length is a non-issue (closet board of that size was swellpanik twinzer but harder to turn because of much stiffer flex pattern)- amazing turn initiation in deep powder + you get that awesome spray size if you want :)- on piste it is of course excellentThis thing LOVES speed and yet remains very agile at low speeds...Simply the best!
